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  • 内蒙古呼伦贝尔市减速机咨询公司,价格合理,性价比高

    2020-06-03 04:06   邦飞利(山东)减速机有限公司   408次浏览
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  • 由于减速机运行环境恶劣,常会出现磨损、渗漏等故障,最主要的几种是:

    1、减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损;

    2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等;

    3、减速机传动轴轴承位磨损;

    4、减速机结合面渗漏。

    而针对渗漏问题,传统方法需要拆卸并打开减速机后,更换密封垫片或涂抹密封胶,不仅费时费力,而且难以确保密封效果,在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏,材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,克服减速机振动造成的影响,很好地为企业解决了减速机渗漏问题。

    1、改进透气帽和检查孔盖板:减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一,如果设法使机内、机外压力均衡,漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽,但透气孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打开检查孔盖板,打开一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也发生泄漏。为此,制作了一种油杯式透气帽,并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚,将油杯式透气帽焊在盖板上,透气孔直径为6 mm,便于通气,实现了均压,而且加油时从油杯中加油,不用打开检查孔盖板,减少了漏油机会。

    2、 畅流:要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚,必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池,即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽,同时在端盖直口处也开一缺口,缺口正对回油槽,这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。

    3、改进轴封结构

    1)输出轴为半轴的减速机轴封改进:带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴,改造较方便。将减速机解体,拆下联轴器,取出减速机轴封端盖,按照配套的骨架油封尺寸,在原端盖外侧车加工槽,装上骨架油封,带弹簧的一侧向里。回装时,如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上,则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封,一旦油封失效,即可取出损坏的油封,将备用油封推入端盖,从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。

    2)输出轴为整轴的减速机轴封改进:整轴传动的减速机输出轴无联轴器,如果按照2.3.1方案改造,工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序,设计了一种可剖分式端盖,并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽,装油封时先将弹簧取出,将油封锯断呈开口状,从开口处将油封套在轴上,用粘接剂将开口对接,开口向上,再装上弹簧,推入端盖即可。

    1、减速机与工作机的联接:减速机直接套装在工作机主轴上,当减速机运转时,作用在减速机箱体上的反力矩,又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配,另一端与固定支架联接;

    2、反力矩支架的安装:反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧,以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体,以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动;

    3、减速机与工作机的安装关系:为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力,减速机与工作机之间的距离,在不影响正常的工作的条件下应尽量小,其值为5-10mm。

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    邦飞利(山东)减速机有限公司自成立以来是一家专业从事减速机设计生产制造及传动设备生产制造的专业化公司,主营产品:包头摆线减速机、硬齿面减速机、电动滚筒、蜗轮蜗杆减速机、齿轮减速机、丝杆升降机等产品,畅销全国各地,深受广大用户的信赖,部分产品远销世界各地,我们追求卓越、恪守诚信。欢迎各地客商来厂考察。

    公司主要生产摆线针轮减速机,硬齿面减速机,齿轮减速机,硬齿面圆柱齿轮减速机,渐开线圆柱齿轮减速机,NGW行星齿轮减速机,SWL丝杆升降机减速机,JW系列蜗轮丝杆升降机,WH系列圆弧齿圆柱蜗杆减速器,CW系列圆弧齿蜗杆减速机,WXJ系列圆弧圆柱蜗杆减速机,SCW系列轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机,KW系列锥面包络圆柱蜗杆减速机,TP系列平面包络环面蜗杆减速机,RV系列铝合金微型蜗杆减速机,WD/WS系列圆柱蜗杆减速机,TP系列平面包络环面蜗杆减速机和传动设备机械。积累了多年国内外传动技术和经验精华,

    本公司生产的减速机结构合理、性能优越、广泛应用与冶金、矿山、起重、运输、石油、化工、纺织、制药、食品、轻工等工业各部门的减速装置。我们技术质量雄厚、设备精良、工艺先进、检测完备。产品规格齐全、价格合理、信守合同、售后服务系统完善。并承接特殊规格减速机的设计和制造,热城为各部门的现代化提供新颖的传动机械。

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